美女如云的车模盛况也许仍然，但是朴实魅力的上海车展仍然有3大看点。　　SUV车型扎堆亮相　　在轿车市场竞争呈现出着僵持化状态之际，快速增长快速增长、势头减、利润可观的SUV细分市场，毫无疑问是获取了极好的分兵突围的绝佳机遇。

　　在本届上海车展上，亚洲亮相的新一代奥迪Q7、国内亮相的飞驰GLE、日产全新楼兰、全新林肯MKX、雷诺Kadjar、本田全新灵活SUV概念车、宝马X7SUV概念车、双龙首款小型SUV蒂维拉和捷豹首款SUV车型F-Pace，以及哈弗H8、哈弗H6Coupe、风行景逸XV、宝骏560、传祺GS4、观致2SUV、江淮瑞风S2、华晨中华V3等，都将闪亮登场。　　之所以众多厂家铆足了劲枪战SUV车型，是因为运动型多功能汽车市场近年来疯狂接连、引人瞩目。　　中国汽车工业协会的统计数据表明，国内SUV市场一枝独秀、凯歌高奏，2015年3月份卖出47.41万辆，同比快速增长53.57%、环比快速增长43.34%。

　　在上海车展上，自律品牌、合资品牌不约而同的押宝SUV，携同重磅新品扎堆亮相、近在咫尺的进行较量，很似乎是在加快布局该细分市场的战略显出。　　消费者年轻化、个性化、时尚化趋向，于是以为SUV细分市场的更进一步缩放获取强劲的承托。

推波助澜的还有，高度汽车简化的一二线城市步入车辆换购期，汽车消费升级。　　专家预计，未来SUV销量还将再行爬新纪录，以后五六百万辆的高度。　　但值得注意的是，尽管剑走偏锋的大干单圈SUV车型可以拓展一片蓝海并带给较高的利润报酬，然而，其比较较高的油耗也有让车企鱼与熊掌不能兼得引起企业平均值燃料消耗量微克的危险性。

　　工信部《2014年度乘用车企业平均值燃料消耗量情况》指出，一些车企因发售更为耗油的SUV产品，年平均燃料消耗不降反升，总共有27家国产乘用车企业并未约标准。其所发展，2015年6.9升至/百公里、2020年5.0升至/百公里的乘用车车企平均值燃料消耗目标不致无法达成协议。而对于乘用车平均值燃料消耗量不合格的车企，或将受到停止法院新产品申报、停止生产项目的新建改建审核、涉及车型投产限产以及海关通核和进口检验严苛监管等严苛惩罚。

　　车企要想要合格日益严苛的平均值燃料消耗量限值，就必需在车辆小排量化、新能源化方面做足文章，均衡整体消耗量。

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