超级高铁不仅是一场技术竞争，也是一场政治斗争，更加多的公司开始参予到这场风险博弈论中。HyperloopTransportationTechnologies（以下全称HTT）这家众包在企业在某些方面虽然领先于它的竞争对手们，但它有可能也获得了一场最重要的胜利。近日这家公司签定了协议，将在中国贵州省创建一条测试轨道，也就是贵阳经济技术开发区所在的地方。

这条线路将坐落于贵州东部铜仁市的某个方位，长度大约为10公里。这条线路否不会相连两个最重要的地区还不得而知，起码在目前早期阶段会透漏。

但如此之较短的距离，这条道路应当不有可能超过超级高铁所预期的速度，起码从理论上谈是这样的。作为本次交易的一部分，HTT将创建一家中国公司——这也是标准的套路，却是没中国分部的话，很少有外国创企可以在这个国家运营。这家众包在公司将不会负责管理技术设计，获取工程经验，并设计“关键的设备”，后者我们可以间接地解读成HTT许可的车厢和磁悬浮技术。

而铜仁市将不会负责管理这条线路的测试，并创建一系列管理制度，用上超级高铁的实物。本次工程的资金铜仁市和HTT双方各出有一半。贵阳经济技术开发区早已正式成立18年了，其目的就是为了更有技术公司转入本地。

而这个倡议似乎十分顺利，因为省基金早已更有了富士康、微软公司、华为、腾旭、高通和阿里巴巴等大牌公司。铜仁市和贵阳相见400公里，HTT的首席执行官DirkAhlborn回应它的“地形十分独有”。

这里被指出是提高多种建筑方法，并研发多地形限于系统的区域。另外它还不会让HTT在中国有立足之地，中国历年来在基础设施方面的投放都十分得仁慈。而中国也能借机在一个比较安静的地方测试一种新的交通系统。

如果顺利，这种上下班方式将沦为更加可观的交通网络的基石，大大缩短人们的上下班时间。那么除了中国，超级高铁还在哪些国家布局了呢？美国作为超级高铁的基地，今年1月9日，VirginHyperloopOne将他们在内华达沙漠中用于的XP－1测试车厢搬了CES现场，让公众首次以求目睹胆识这款充满著未来感的交通工具。

VirginHyperloopOne还展出了与地图公司HERE合作开发的应用于。这款应用于的目的是为了展出未来的导航系统是什么样子。

用户可以iTunes该平台，然后借以理解自己通过Hyperloop已完成行程不会是什么样子。但更加最重要的在于，该应用于还展出了这家公司将其技术统合到周围公共交通系统的意愿。不仅如此，马斯克旗下的Boring公司还在六月份取得芝加哥高铁项目竞标，在芝加哥市中心和奥黑尔国际机场（O＇Hare）之间建设地下高铁，这是该公司取得的第一份大要城市合约。

该系统将在地下运营，让马斯克有机会展出其隧道盾构机技术。Boring公司回应，Loop比其他地下交通项目更加慢、更加低廉，隧道的建设和运营将是寂静的、无形的、无法察觉到的。如果在芝加哥取得成功，Boring公司的其他项目可信度也将大大提高，还包括在洛杉矶地区的服务，以及在华盛顿特区和纽约之间创建的超级高铁系统。韩国去年6月20日，超级高铁技术公司（以下全称“HTT”）与韩国签订了首份商业合约，根据这一合约，HTT将把该公司的超级高铁涉及技术许可给韩国，而此交易也有可能让韩国沦为首批取得未来派系统的国家之一。

预计，韩国政府的技术创新和基础设施机构、韩国建筑技术研究院（KICT）和韩国汉阳大学都将用于HTT的技术。合约内容还包括，HTT将许可和研发管道基础架构与安全性平台，并向韩国方面获取全面的测试轨道，同时韩国方面也将需要用于HTT的漂浮、推进力、电池技术以及乘客体验设计等技术。

法国早于在去年，HTT官方就回应将在法国图卢兹开办欧洲研究中心。图卢兹不仅是法国的第四大城市，还是还包括空客公司在内的多家交通及航空业巨头的大本营。今年4月时，HTT又宣告将于今年在法国修建一条测试管道，第二条更大的赛道将于2019年竣工。

当时第一套用作测试轨道的试管早已抵达坐落于法国图卢兹的研发中心。该系统内径为4m，不足以容纳乘客舱和集装箱。

第一阶段还包括一个堵塞的3．2亿英镑系统，将于今年投放运营。该公司还回应，正在西班牙修建的乘客舱将于今年夏天运往现场。该公司回应，第二个1公里的全尺寸系统将于2019年竣工，该系统由5．8米低的塔提高。

乌克兰乌克兰基础设施部在今年6月与美国HTT签订协议，开始建设商业超级高铁系统。行业仔细观察人士称之为，超级高铁系统将需要大幅度延长旅行时间。HTT首席执行官DirkAhlborn在一份新闻稿中回应：“乌克兰正处于新的丝绸之路运输走廊的十字路口，我们可以期望Hyperloop在相连欧洲和亚洲方面充分发挥最重要起到。

”乌克兰基础设施部长VolodymyrOmelyan在发布会上回应，在可行性研究已完成后，乌克兰的项目将使用政府和社会资本合作模式。然而，目前尚能不确切该国的超级高铁系统何时向公众对外开放。《基辅邮报》报导称之为，第一次测试计划在明年展开。

印度今年2月时，印度马哈拉施特拉邦政府和VirginHyperloopOne签订了框架协议，将建设从孟买市到普纳的150公里超环高铁。但这一由日本援助前进的印度首个高铁项目——孟买－艾哈迈约巴德高铁项目仍未动工就遇上妨碍。据日本“Sankeibiz”网站七月份报导，因赞成土地被接管，印度居民持续愈演愈烈抗议活动，何时平息尚难预料，原订于今年年内全面动工的建设计划，有可能延期至明年。

据信，日方目前已暂停对该项目发放贷款。日本共同社称之为，抗议活动始自今年3月，此后发展为走访调查的政府官员与居民的冲突。有当地民众回应，（高铁计划）会给农民带给任何益处，“没接到政府的任何说明，不想把土地出让。

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